Как устроена шина?

Шина состоит из протектора, бандажа и слоев стального корда. Протектор обеспечивает надежное сцепление шины с дорожным полотном, он изготавливается из природного и синтетического каучука. Бандаж помогает улучшить способность шины выдержать даже самый высокие скорости развиваемые автомобилем, кроме того он способствует точности изготовления шины. Изготавливается бандаж из покрытого каучуком нейлона. Слои стального корда применяются для повышения устойчивости машины на дороге, изготавливаются слои стального корда из высокопрочной стали. Внутренний слой шины сделан из бутилкаучука, он служит неким препятствием выходу воздуха их шины, а точнее из ее внутреннего пространства. Сопротивление избыточному давлению в шине оказывают прокладки из текстильного корда, которые сделаны из полиэстера. Бортовые полосы защищают шину от внешних воздействий и боковых повреждений. Крыльевая лента – повышает комфорт езды и улучшает точность управления машиной. Для надежного закрепления шины на колесном диске применяется кольцевой стержень. А бортовая защитная лента улучшает стабильность управления.

В конструкции шины применяются разнообразные составные части в разнообразных сочетаниях, эти составные части могут отличаться друг от друга в зависимости от типа шин (шины бывают летними и зимними). Приведем пример составных частей шины с весом 9.3 килограмма: наполнители (силикаты, сажа, мел, углерод) – 30%, каучук (синтетический и природный) – 41%, размягчители (смола и масло) – 6%, упрочнители (сталь, нейлон, район ) – 15%, химикаты для вулканизации (сера, оксид цинка и так далее)– 6%, химикаты, которые предотвращают старение (воздействуют против усталости и озона)– 1%.